Rehvivahetus ja hooldus nõuab tähelepanu

Kui sa omad autot, siis kindlasti võtta mingil ajal mõelda rehvivahetuse peale. Kas on selle põhjuseks siis suverehvi vahetamine talvise naastrehvi vastu või juhtus hoopis, et rehv purunes või on muster siledaks kulunud. Varem või hiljem tuleb sammud seada rehvitöökotta, sest selle ülesandega on keeruline ise kodus iseseisvalt toime tulla.

Rehvide hooldamine on olulineOluline on teada, rehvidele sätestatud nõudeid ning millal kindlasti olemasolevaid rehve enam kasutada ei tohiks. Tuleb teada, rehide nõutud laiust, mis automudelile tootja poolt lubatud on. Seda saab teada tehnilisest passist või siis ka maanteameti koduleheküljelt. Oleks vale öelda, et hea on ainult väga kitsas või hoopiski maksimaalselt lai rehv. Tuleb kindlasti arvestada konkreetse auto raskust ning jõudu, millega see rehvile mõjub. Auto sõiduomadustele ja rehvi haakumisele mõjuvad negatiivselt nii liiga väike kui ka liialt suur jõud ning raskus.

Tähtis on ka see, kas rehv on terve ning õige rõhu all. Rehvirõhku on vaja kindlasti kontrollisa enne igat pikemat sõitu, kuid rutiinse ülevaatuse peaks läbi viima iga kuu aja tagant.  Võib kasvõi tankimispeatuse ajal ja rehvirõhu kontroll ette võtta. Ka selle info, kui suur rõhk peaks auto rehvides olema, annab ette autotootja. Autojuhil jääb üle vaid õige kogus aparaadist rehvi lasta ning rahuliku südamega edasi sõita.

Ideaalseks rehvi töötamiseks ning selleks, et ei rehv liiga kiiresti ei kuluks või ei loperdaks, on vaja rehve tasakaalustada. Rehvitöökojas teevad selle sinu eest ära kõik seda teenust pakkuvad asutused ning autojuhina rohkem asja pärast  muretema ei pea. Rehvid ei tohiks olla tasakaalust väljas, sest, siis hakkavad nad sõidu ajal hüppama ning seetõttu ei saavuta rehv tee pinnaga piisavat kontakti. Väike vale jõnks või takistus teel ning auto kaotab juhitavuse ning sõit võib lõppeda traagiliselt.

Uue rehvi ostmine ei ole kindlasti odav lõbu. Väga paljud on veendunud, et mida kalllim, seda parem. Rehviostu puhul ei pruugi see reegel alati paika pidada. Vahel teeb rehvi kalliks just tuntud firma nimi, kuid vähemtuntud firma rehv võib kohati olla isegi  töökindlam, kui mõne populaarse ja suure firma oma. Olulisemaks kriteeriumiks  on rehvide puhul tegelikult see, kus rehvid on toodetud ning milliste ilmastikuolude jaoks. Meie kliimasse reeglina ei sobi rehvid, mis on toodetud näiteks Lõuna-Euroopas või sellele turule, sest sealsed talved on oluliselt soojemad ja teistsugused, kui Eestis. Seega tuleks rehve ostes tähelepanelikult jälgda, et ostetaks pigem Põhjamaades toodetud talverehvid, mille tootmisel on arvestatud sellega, et teedel võib esineda nii lund, lörtsi, vihma kui ka kiilasjääd.

Mööda ei saa vaadata ka rehvi vanusest. Pole oluline, kas rehv on seisnud kasutamata pikka aega või on kasutatud – rehvi omadused muutuvad ning materjal amortiseerub ajapikku. Seetõttu ei ole hea autole alla panna maal kuuris või pööningul pikka aega seisnud rehve, sest nende sõiduomadused ei ole suure arvatavasti enam endised ning raha kokkuhoiu  asemel võib vanade rehvide kasutamine tuua kaasa hoopis traagilised tagajärjed ning suuremad kulud. On küll tõsi, vanemad rehvid pidasid kauem vastu, kuid tänapäevaste rehvide töökindlus on kindlasti oluliselt parem.

Pole oluline, mis põhjusel on vaja võtta ette rehvivahetus, loeb vaid see, et see töö saaks tehtud professionaalse firma poolt, mis teab, mida teeb ning suudab garanteerida töö kvaliteedi, sest kaalul on siiski inimeste turvalisus.

JagaShare on FacebookShare on Google+Tweet about this on TwitterShare on LinkedIn

Kas talverehvid on enam kohustuslikud ?

Käes on igaastane rehvivahetus hooaeg nagu tavaliselt on ka 2016 aastal painamas probleem, rehvivaliku kohta. Aastate jooksul on küll ikka ja jälle räägitud muredest mis kaasnevad vale rehvivalikuga millised talverehvid valida, aga ka muudest punktidest millele tuleks tähelepanu pöörata. Meenutame nüüd kiiresti kuidas valida õiged rehvid?

Kas uued või kasutatud rehvid

  1. Kas M S või suverehvid
  2. Kas korralikud või nn Hiina rehvid
  3. Kas osta Eestist või Tellida internetist

Kas vanad veel kõlbavad

Kas uued või vanad rehvid Ilmselt kõige suuremat debatti põhjustav valik. Osad inimesed on tulihingelised kasutatud rehvide pooldajad, rehvimüüjad ja autoremonditöökojad aga hoopis surmkindlad uute rehvide pooldajad. Milles on erinevus? Erinevus on rehvide seisukorras Peaaegu uus rehv versus kapsaks sõidetud rehv Rehvi allesjäänud eluiga on erinevuseks Vanus ja rehvi seisukord on seega kõige olulisemad faktorid. Uute rehvide puhul sellist probleemi ei ole, kasutatud rehvidega aga peab olema ostmisel väga tähelepanelik.

Universaalsed rehvid või suverehvid

Loomulikult on parem sõita just spetsiaalsete suverehvidega. Rehvi koostis, muster ning muud parameetrid on mõeldud just spetsiaalselt suvistele oludele. Temperatuur, pinnas jne. M S rehvide puhul on tegemist nn. kõikidele teeoludele sobiva rehviga mis teeb kõike aga ilmselt mitte midagi sellest kõigest hiilgavalt. Kehv lahendus Kui M S rehvi alternatiiviks oleks täiesti seisma jäämine ja talve ootamine siis jah, kasutage pigem m s rehve. Vastasel juhul katsuge ikkagi leida võimalus muretseda endale korralikud suve rehvid

Mida arvata odavatest Taiwaani ja Hiina rehvidest

suverehvidodavad rehvid on alternatiiviks nii kasutatud rehvidele kui ka pärsi uutele kvaliteet rehvidele. Mingisugust alternatiivi need tõesti pakuvad Mis on siis Hiina rehvitootjate peamine argument? Peamiselt fakt ´, et nii ehk naa tehakse enamus rehvidest just aasia riikides, seega miks osta läbi mitmekordsete euroopa vahendajate kui samast tehasest pärit rehve on võimalik teise nime all saada ka kolm kuni neli korda odavamalt.Tõesti, mõned rehvid tulevad samast tehasest kust kallid euroopa ja ameerika rehvid Otsustavaks teguriks on siin kvaliteet ning materjalid. Tuntud rehvitootjad nõuavad rangeimat kontrolli Seda nii rehvisegu kui ka töö kvaliteedi osas. Kriisiolukorras selgub tõeline erinevus odava hiinaka ja korraliku rehvi vahel TELLIME INTERNETIST loomulikult on kõige mugavam ja soodsam tellida rehvid ise interneti abil. Soodsam hind ning mugav ukselt uksele toimetus teevad sellest valikust järjest rohkemate eestlaste meelis valiku. samas kaasnevad sellega ka mõned ohud. Samas on internetist ostmisel näiteks garantii nõuetega vaja tihti pöörduda välismaiste esindajate poole Samuti lisandub ajakulu

KAS ÜLDSE VAHETADA REHVE

See on sama elementaarne küsimus nagu, kas piduriklotside vahetus on oluline. Tihti on küsimus lisaks sellele millist rehvi valida hoopis selles kas vahetada rehve. Või kõlbavad eelmise aasta rehvid täiesti ok-lt. Selleks tuleb esmalt vaadata rehvi mustri jääki ning seejärel rehvi vanust. Kulunud muster ei ole kindlasti sobilik kasutamiseks Rehvi vanus? Kuigi seda pole silmaga näha on rehvidesse aastatega tekkinud mikropraod Vana rehvi ei soovitata üldiselt kasutada üle kolme aasta.

JagaShare on FacebookShare on Google+Tweet about this on TwitterShare on LinkedIn

Kui kasutada tööriistu hooajaliselt või korraks siis tasub rentimine kindlasti ära.

Rentida tasub asju, mida igapäevaseks kasutamiseks ei vajata. Pisemate asjade päevarent võib olla 5-10 €. Oma majapidamises on alati midagi nokitseda, selleks rendivadki enam asju eramajas elavad inimesed, kes ei näe mõtet osta asju selleks, et teha nädal aega tööd ning siis tööriist viia pööningule tolmu koguma.

Miks on vaja näiteks põrandalihvmimis masinat, kui sellega on vaja vaid üks põrand ära teha ja edaspidi jääks see lihtsalt seisma. Firmad, kellele ehitus- ja remonditegevus on põhitegevus, rendivad peamiselt suuremat ja kallimat tehnikat, kuid tuleb ette, et lühiajaliste ja suuremahuliste tööde tarvis renditakse hulgaliselt ka väiksemaid seadmeid. Peamised firmade rendiartiklid on raketised, tõstuk, soojakud, tellingud ja spetsiifiline tehnika, nagu terasepainutajad, teraselõikajad ja upitaja.

Pealinnas võib rentida asju minimaalselt 1 päev. Väikelinnades kasutatakse ka tunnirenti, kuna sealne klientuur on väiksem ja tihti ka hinnatundlikum. Nii ongi vaja klientidest rohkem kinni hoida kui suurlinnas. Asju rentida pole sugugi nii kallis. Mõned näited rentidest on sellised, et lööktrell on 2€ päev, liivaprits kümme eurot 12h, relakas 3€ 12h, tihti võime leida asju mis maksavad rentides nii vähe, et neid võiks lausa ajaliselt mitu kuud omada, enne kui seadme hind kokku saaks. Alati pikaajalised kliendid saavad parema hinna, nii ongi mõtekas asju rentida pikemaks ajaks mitte tilgutada.

Renditud seadmete tagatis sõltub tavaliselt tööriista maksumusest. Pisemad asjad saab tööriista hinnaga, rasketehnika puhul oleneb hind rendile andjast. Vahesi tagatise suuruses on ka Tallinna ja väikelinnade vahel. Väiksemates asulates tunnevad inimesed enamasti üksteist ja nii mõnigi tehing on paremini tagatud isiklike suhete kui rahaga.

Tööriistade sortiment on lai ja parema selguse saamiseks jagatakse tööriistad ja seadmed viide rühma. Selline struktureeritud lähenemine tagab selle, et klient leiaks endale vajaliku kiirelt üles. Tallinnas olevatel rendiettevõtetel on laialdane tootevalik ning endale sobiva leiavad nii professionaalne ehitaja kui ka pühapäevane nokitseja. Viimased saavad rendipunktides ka asjakohast nõu, milline tööriist ühe või teise töö tegemiseks kõige paremini sobib. Tööriistad on tuntud firmadelt: Bosch, Hitachi, Hilti, Weber jne. Kauba veoks mõeldud suurte liftide kõrval pakutakse niisamuti Saxi tõstukeid, korv- ja masttõstukeid.

Ilmselt keegi ei mõtle ka tellinguid osta vaid ikka rentida, neid on olemas nii sisetingimustele kui välistingimustele. Tuntumad terastooted pärinevad firmadelt Haki ja Plettac. Alumiiniumtellingud ja -pukid on valmistanud Iirimaa firma UpRight.

Territooriumi ajutiseks piiramiseks on võimalik rentida kergelt teisaldatavaid aedasid.

JagaShare on FacebookShare on Google+Tweet about this on TwitterShare on LinkedIn

Nutiajastu

Eestis ei imesta enam ammu keegi, et traadita internet levib linnas ja maal, e-kaubandus pole aga suurte kaubandusriikidega võrreldes siin sellest hoolimata lapsekingadest välja murdnud.

Kuid asi areneb. Toon välja mõned trendid mis kodumaise e-kaubanduse arengut ees ootab.

Statistikaameti andmed näitavad, et viimase aasta jooksul on internetist midagi ostnud või tellinud rohkem kui pooled täisealistest. Eestlased saavad aastas pea 9 postipakki. Võime juba järeldada, et teatud seltskond on asjaga väga kursis.

Ei pea olema geenius mõistmiseks, et sellel aastal kasvab saadetiste arv. Ilmselt sarnases tempos, nagu viimastel aastatel tavaks saanud – ligi kolmandiku võrra. Uusi aktiivseid e-poodidest tellijaid lisandub ka täisealiseks saanud nutipõlvkonna hulgast. Võib ka öelda, et see põlvkond on küllalki immuune selle suhtes, et nad ei pea toodet nägema, katsuma, proovima enne selle ostmist. Just seda, mis on seni saanud e-poodide levikule takistuseks.

Veel kümmekond aastat tagasi, kui julgemad kaupmehed tasapisi üle e-kaubanduse uksepiida piiluma hakkasid, ootas neid ees terve rida takistusi. Nagu kõik uus, tundus ka e-kaubandus inimestele esialgu hirmutav. Olukorda proovisid ka edukalt ära kasutada petturid, kes tekitasid ekaubanduse suhtes palju eelarvamusi.

Täna me võime öelda, et e-kaubandust on palju turvalisemaks muudetud ning konkureerib jaekaubanduse kõrval. Epoed on täiesti tõsine äri ja kiireim võimalus kaubandusettevõtte jaoks oma tööpõldu laiendada. Uuemaid ja juba tuntud firmasi liitub E-poe perekonnaga veelgi, sest tarbijaskond liidab uusi tarbijaid veelgi juurde.

Toimetavad tavaliste poodidega ühiselt

Nutiseadmed on muutunud lisaks kõigele muule ka kaasaskantavateks poodideks. Seetõttu muudavad oma strateegiat paindlikumaks ka kaupmehed. Võib ka öelda, et e-kauplustesse hakkavad kogunema ka toidukaubad. Samas ei tähenda see veel kindlasti lähiajal toidupoodide lõppu, inimestele on lihtsalt hakatud pakkuma rohkem valikuvõimalusi. Hiljuti avas esimese epoe ka Selver. Sarnaseid uudiseid võib suurte kaubanduskettide ja kaubamajade poolt oodata lähiajal kindlasti veel.

Tasuta kohaletoimetus

Ilmselt üks ainukesi põhjusi miks välismaalt nii palju tellitakse on hind. Reeglina isegi mitte niivõrd toote enda hinnas, vaid lisanduvas transpordihinnas. Ostjad on väga hinnatundlikud ja seetõttu reageerivad tasuta tarnele positiivselt.

Tasuta transport on e-kaubanduses võimas vahend müügi kasvatamiseks. Lähiajal hakkavad kindlasti ka Eesti e-poed seda rohkem kampaaniate raames julgemalt katsetama ning seejärel samm-sammult liikuma läbivalt tasuta kohaletoimetamise suunas. Kuna klient ei taha lisaraha maksta, tundub mõistlikum transpordi hind lisada juba eelnevalt toote hinna sisse.

Paraneb klinditeenindus

Kõige suuremat rolli eduka kaubaostu juures on klienditeenindus. Kas klient saab piisavalt tähelepanu. Asjaolud, et emakeelne klienditeenindus on kogu aeg kättesaadav ning lisaks tellimisele on ka kaupade tagastamine lihtne ja kiire, muutuvad ajapikku iseenesest mõistetavateks. Järjest enam on turul valitsev seisukoht, et pakutav klienditeenindus peaks vastama ja isegi ületama klientide ootusi.

Pakid tellitakse automaati

Hiljuti suutis pakiautomaat ületada kullerpostide populaarsust. Postkontoritest paki kättesaamine muutub ühaenam mütetumaks. Inimesed eelistavad pakid võimalusel ise kaubanduskeskustes asuvatest pakiautomaatidest välja võtta, mitte sõltuda kulleritest või postkontoritest. Tõenäoliselt kasvatab pakiautomaat lähematel aastatel oma positsiooni veelgi. Droonide või pakirobotitega pakkide kohaletoimetamine jääb hetkel veel kaugemaks tulevikumuusikaks

JagaShare on FacebookShare on Google+Tweet about this on TwitterShare on LinkedIn