Rehvivahetus ja hooldus nõuab tähelepanu

Kui sa omad autot, siis kindlasti võtta mingil ajal mõelda rehvivahetuse peale. Kas on selle põhjuseks siis suverehvi vahetamine talvise naastrehvi vastu või juhtus hoopis, et rehv purunes või on muster siledaks kulunud. Varem või hiljem tuleb sammud seada rehvitöökotta, sest selle ülesandega on keeruline ise kodus iseseisvalt toime tulla.

Rehvide hooldamine on olulineOluline on teada, rehvidele sätestatud nõudeid ning millal kindlasti olemasolevaid rehve enam kasutada ei tohiks. Tuleb teada, rehide nõutud laiust, mis automudelile tootja poolt lubatud on. Seda saab teada tehnilisest passist või siis ka maanteameti koduleheküljelt. Oleks vale öelda, et hea on ainult väga kitsas või hoopiski maksimaalselt lai rehv. Tuleb kindlasti arvestada konkreetse auto raskust ning jõudu, millega see rehvile mõjub. Auto sõiduomadustele ja rehvi haakumisele mõjuvad negatiivselt nii liiga väike kui ka liialt suur jõud ning raskus.

Tähtis on ka see, kas rehv on terve ning õige rõhu all. Rehvirõhku on vaja kindlasti kontrollisa enne igat pikemat sõitu, kuid rutiinse ülevaatuse peaks läbi viima iga kuu aja tagant.  Võib kasvõi tankimispeatuse ajal ja rehvirõhu kontroll ette võtta. Ka selle info, kui suur rõhk peaks auto rehvides olema, annab ette autotootja. Autojuhil jääb üle vaid õige kogus aparaadist rehvi lasta ning rahuliku südamega edasi sõita.

Ideaalseks rehvi töötamiseks ning selleks, et ei rehv liiga kiiresti ei kuluks või ei loperdaks, on vaja rehve tasakaalustada. Rehvitöökojas teevad selle sinu eest ära kõik seda teenust pakkuvad asutused ning autojuhina rohkem asja pärast  muretema ei pea. Rehvid ei tohiks olla tasakaalust väljas, sest, siis hakkavad nad sõidu ajal hüppama ning seetõttu ei saavuta rehv tee pinnaga piisavat kontakti. Väike vale jõnks või takistus teel ning auto kaotab juhitavuse ning sõit võib lõppeda traagiliselt.

Uue rehvi ostmine ei ole kindlasti odav lõbu. Väga paljud on veendunud, et mida kalllim, seda parem. Rehviostu puhul ei pruugi see reegel alati paika pidada. Vahel teeb rehvi kalliks just tuntud firma nimi, kuid vähemtuntud firma rehv võib kohati olla isegi  töökindlam, kui mõne populaarse ja suure firma oma. Olulisemaks kriteeriumiks  on rehvide puhul tegelikult see, kus rehvid on toodetud ning milliste ilmastikuolude jaoks. Meie kliimasse reeglina ei sobi rehvid, mis on toodetud näiteks Lõuna-Euroopas või sellele turule, sest sealsed talved on oluliselt soojemad ja teistsugused, kui Eestis. Seega tuleks rehve ostes tähelepanelikult jälgda, et ostetaks pigem Põhjamaades toodetud talverehvid, mille tootmisel on arvestatud sellega, et teedel võib esineda nii lund, lörtsi, vihma kui ka kiilasjääd.

Mööda ei saa vaadata ka rehvi vanusest. Pole oluline, kas rehv on seisnud kasutamata pikka aega või on kasutatud – rehvi omadused muutuvad ning materjal amortiseerub ajapikku. Seetõttu ei ole hea autole alla panna maal kuuris või pööningul pikka aega seisnud rehve, sest nende sõiduomadused ei ole suure arvatavasti enam endised ning raha kokkuhoiu  asemel võib vanade rehvide kasutamine tuua kaasa hoopis traagilised tagajärjed ning suuremad kulud. On küll tõsi, vanemad rehvid pidasid kauem vastu, kuid tänapäevaste rehvide töökindlus on kindlasti oluliselt parem.

Pole oluline, mis põhjusel on vaja võtta ette rehvivahetus, loeb vaid see, et see töö saaks tehtud professionaalse firma poolt, mis teab, mida teeb ning suudab garanteerida töö kvaliteedi, sest kaalul on siiski inimeste turvalisus.

JagaShare on FacebookShare on Google+Tweet about this on TwitterShare on LinkedIn